Νέα ακινησία ζήτησε το «Κορνάρος» μέχρι το τέλος Ιανουαρίου, ώστε να αποπερατωθούν οι προγραμματισμένες εργασίες συντήρησής του, που αυτή την περίοδο συνεχίζονται με αργούς ρυθμούς στο εσωτερικό του πλοίου, την ώρα που το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών αποφάσισε νέο διεθνή διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση της γραμμής στην Κασοκαρπαθία.
Ναυτιλιακοί παράγοντες πάντως αναφέρουν, πως το Κορνάρος θα συνεχίσει και για το 2014 με "πικρή καρδιά" το δρομολόγιο των Αντικυθήρων, αλλά ίσως από Μάρτιο να αντικαταστήσει το Πρέβελης που λήγει η σύμβασή του στη γραμμή Κασοκαρπαθίας και το οποίο θα έχει αποκτήσει νέα άγονη που επιθυμεί ο Βαρδινογιάννης (και τα δύο είναι πλοία της ΑΝΕΚ).
Οι ίδιοι κύκλοι ισχυρίζονται πως το Πορφυρούσα δεν επαρκεί για την τουριστική σεζόν και προτείνουν λύση για τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα με επιχορήγηση στα 1.2 εκατ. από Γύθειο και Καστέλι με κάποιο πλοίο σαν το Πρωτέα ή την Παναγία Σκιαδενή.
Οι ίδιοι κύκλοι ισχυρίζονται πως το Πορφυρούσα δεν επαρκεί για την τουριστική σεζόν και προτείνουν λύση για τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα με επιχορήγηση στα 1.2 εκατ. από Γύθειο και Καστέλι με κάποιο πλοίο σαν το Πρωτέα ή την Παναγία Σκιαδενή.
